如今都在鼎力大舉的倡議綠色環境的理念，尤其是對付一些易于滑坡的地帶，越發的重視，如今掩護淘汰水土流失的征象，那么公路景觀山體綠化的設計理念是什么呢？

山體綠化連合掩護情勢和本地條件，舉行蒔植設計。條件允許時，采取喬、灌、草相連合的蒔植要领。在邊坡開挖進程中，應堅持完備巖石的自然形狀和紋理，并在巖石間的泥土或強風化巖石上蒔植灌木綠化，從而構成自然的山地綠化結果。

排水工程

對付開挖斷面較小的邊坡，可采取生態溝方案，邊溝兩側可舉行植草綠化，使公路由邊溝冉冉融入自然。在開挖斷面較大的環境下，可采取矩形邊溝增設蓋板。

堤景色

山體綠化坡面采取噴淋造林和蒔植喬灌木。同時，可以應用植物遮擋觀的路堤墻、路肩墻等景觀，弱化路外看到的人工遺跡。

圍護布局的景觀

經過墻體外形的變化(如墻體頂部的處置懲罰)和外貌質料的選擇，采取本地豐厚的石材飾面，與自然融為一體，高漲剛度。

5.橋

橋梁盡管纵然采取相對輕的拱橋造型，表現橋梁跨越的美。同時經過公允的彩繪，顯現橋梁的俏麗。

1)樹種選擇

對峙以適地適樹、鄉土樹種為主，同時選擇抗逆性強的樹種，細致速生樹種與慢生樹種的連合。

2)路邊綠化

●經過視野:在俏麗的蹊徑景觀上取消樹木的蒔植，削弱蹊徑旁綠化在視覺上的切割感，使視野完全開闊。

●引導:線性樹外的壓實曲線,增強蹊徑的曲線,經過曲線的綠色在外表扮演一個屏幕封鎖的角色,給司機的中心方向的感受,提示,曲線的外部將取消路邊樹木,為了確保司機的視野翻開,遲滯。

●護盾:沿公路路段景觀觀，植被茂密，護盾綠化，淘汰行車急躁感。如棄捐的泥土、污物、民居等。

3)中心腸區綠化

其紧张结果是防范眩光，并經過變化其蒔植設計發揚緊張作用。

4)类似景觀

紧张目的是為了抑制交織口的泥土腐蝕，提高交織口的辨識度，起到引導駕駛員視野，包管行車安全的作用。

5)辦事區、停車場、免費站綠化

山體綠化在綠化中，應優先選擇能表現中间特性的植物種類，以便更好地表現中间特性。在蒔植要领上，采取自然蒔植和惯例蒔植相連合的要领舉行綠化。其目的便是在掩護環境的同時，還要起到美化環境的結果，可以或許做到綠水青山才金山銀山的見地。

辦事熱線：031185512650